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10T砝碼，大噸位配重砝碼體中部有一空心管，空心管兩端伸出砝碼體外，在空心管的兩端用螺釘聯(lián)接擋板，空心管與擋板構成砝碼質量調整腔，內部填充調整物以校正砝碼質量，砝碼體為回轉體，在大直徑的外圓上環(huán)繞兩條凸筋，凸筋的橫截面為半圓形或扁平形。利用該噸級砝碼檢定大型衡器，可以提高工作效率，省時省力，并可減少積累誤差，是一種理想的質量標準裝置。

5000kg鋼包砝碼，起重機校驗5t砝碼體中部有一空心管，空心管兩端伸出砝碼體外，在空心管的兩端用螺釘聯(lián)接擋板，空心管與擋板構成砝碼質量調整腔，內部填充調整物以校正砝碼質量，砝碼體為回轉體，在大直徑的外圓上環(huán)繞兩條凸筋，凸筋的橫截面為半圓形或扁平形。利用該噸級砝碼檢定大型衡器，可以提高工作效率，省時省力，并可減少積累誤差，是一種理想的質量標準裝置。

按要求做的配重砝碼，5T砝碼生產(chǎn)廠家結構特征： 外形為長方體，兩面設叉槽，上面有對稱的凹槽和橫柱，正面中央設有配重調整腔，其特征是正面下方和側面下方設有對稱的通槽各兩個，上面四角對稱設有凹槽，凹槽各固定有用于平穩(wěn)吊運的橫柱，上面中央設有矩形凸臺，底面中央設有與矩形凸臺配合的矩形凹槽。

3T方形標準砝碼，起重機配重M1等級砝碼結構特征： 外形為長方體，兩面設叉槽，上面有對稱的凹槽和橫柱，正面中央設有配重調整腔，其特征是正面下方和側面下方設有對稱的通槽各兩個，上面四角對稱設有凹槽，凹槽各固定有用于平穩(wěn)吊運的橫柱，上面中央設有矩形凸臺，底面中央設有與矩形凸臺配合的矩形凹槽。

底部帶搬運凹槽的砝碼，長方形2T鑄鐵砝碼結構特征： 外形為長方體，兩面設叉槽，上面有對稱的凹槽和橫柱，正面中央設有配重調整腔，其特征是正面下方和側面下方設有對稱的通槽各兩個，上面四角對稱設有凹槽，凹槽各固定有用于平穩(wěn)吊運的橫柱，上面中央設有矩形凸臺，底面中央設有與矩形凸臺配合的矩形凹槽。

汽車衡校驗砝碼，能叉吊兩用的1T鑄鐵砝碼結構特征： 外形為長方體，兩面設叉槽，上面有對稱的凹槽和橫柱，正面中央設有配重調整腔，其特征是正面下方和側面下方設有對稱的通槽各兩個，上面四角對稱設有凹槽，凹槽各固定有用于平穩(wěn)吊運的橫柱，上面中央設有矩形凸臺，底面中央設有與矩形凸臺配合的矩形凹槽。

定做帶卡槽的砝碼，疊加型不銹鋼砝碼的生產(chǎn)流程： 首先根據(jù)圖紙機床加工出大體半成品，半成品后拋光工人至少三遍以上的打磨和拋光，然后找出砝碼每個環(huán)節(jié)的量，帶調整腔的砝碼相對來說量比較好掌握，但實心體砝碼對量的掌握就需要一定的熟練程度和工人對工作經(jīng)驗的積累，稍有疏忽報廢率就高，拋光作完后進入下一個環(huán)節(jié)，清洗，拋光

M1級C型砝碼，開口型增砣砝碼的生產(chǎn)流程： 首先根據(jù)圖紙機床加工出大體半成品，半成品后拋光工人至少三遍以上的打磨和拋光，然后找出砝碼每個環(huán)節(jié)的量，帶調整腔的砝碼相對來說量比較好掌握，但實心體砝碼對量的掌握就需要一定的熟練程度和工人對工作經(jīng)驗的積累，稍有疏忽報廢率就高，拋光作完后進入下一個環(huán)節(jié)，清洗，拋光

實驗室力值測試砝碼，非標定制增砣砝碼的優(yōu)點： 不銹鋼砝碼由于它的材質是不銹鋼，所欲它具有耐氧氣，水，酸堿等化學物質的腐蝕，延長了砝碼使用的壽命，與此同時也提高了砝碼的精確度。

帶缺口的增砣砝碼，不銹鋼C形標準砝碼的優(yōu)點： 不銹鋼砝碼由于它的材質是不銹鋼，所欲它具有耐氧氣，水，酸堿等化學物質的腐蝕，延長了砝碼使用的壽命，與此同時也提高了砝碼的精確度。

定制底部帶搬運凹槽的砝碼，增砣不銹鋼砝碼 1、交貨期：視規(guī)格、數(shù)量、難易度而定，基本上為3-7天

地磅標定用1t砝碼，1000kg生鐵砝碼是砝碼產(chǎn)品中的一種，在現(xiàn)如今人們的生產(chǎn)生活中，砝碼產(chǎn)品作為一種測量工具也得到了非常廣泛的應用，其實，之所以鑄鐵砝碼被如此廣泛地應用著，這與鑄鐵砝碼所存在的一些性能特點是有著分不開的關系的。